Сила логістики: як перемогти у сучасній війні

Наприкінці XVIII століття мали місце дві історичні події, які докорінним чином змінили подальшу модель комплектування армій та мали суттєвий вплив на характер ведення війн.

Французька революція

Перш за все, це Французька революція (1782-1799 роки), після якої набула поширення практика комплектування великих армій шляхом призову цивільного населення.

До цього часу військові підрозділи традиційно складалися з невеликих, але водночас професійних груп чоловіків. Водночас лідери таких загонів користувались особливим авторитетом в межах своєї спільноти та планували свої походи з максимальною ретельністю та економністю. Тому не було жодної потреби у підрозділах тилового забезпечення. 

Звісно були й винятки за масштабами, наприклад, семилітня війна розв’язана королем Пруссії Фрідріхом Великим, яка завершилась так званим "нульовим варіантом" через прикутість прусської армії до складів та відповідно низьку їх мобільність. Між іншим, тоді підставою для нападу Пруссії на Саксонію була заява щодо необхідності завдавання "превентивного удару". 

Також примітно, що тодішній агресор був автором вислову: "вмілий генерал повинен морити голодом свого ворога". Як бачимо, майже три століття минуло, а підходи у нинішнього тирана незмінні.

Промислова революція

По-друге, це промислова революція, яка заміщала мануфактурну працю на серійне виробництво, зокрема озброєння.

Як наслідок, вже під час безперервної війни у Європі (1792-1815 роки) були помітні зміни у доктрині ведення майбутніх бойових дій шляхом зростання мобільності військових підрозділів. Цьому сприяв розвиток техніки й технологій, зокрема в частині спорудження інфраструктури – доріг та мостів. 

На той момент Наполеон вже приділяв важливе значення лініям постачання: "Відповідно до законів війни, кожен генерал, який втратив свою лінію зв’язку, заслуговує на розстріл. Під лінією зв’язку я розумію лікарні, допомогу для хворих, боєприпаси, провізію, де армія реорганізує рекрутів і через кілька днів відновлює моральний дух, втрачений через якийсь непередбачений випадок". 

Попри це, французька армія зазнала двох поразок через недооцінку труднощів із постачанням. Наприклад, в Іспанії війська Наполеона були змушені розійтися, щоб добувати собі їжу, тоді як Веллінгтон з його лінією зв'язку зміг зосередити свої сили та розгромити французів по частинах. 

Далі, поразка Наполеона в Москві (1812 рік) мала місце виключно через огріхи в системі забезпечення. Якби Наполеон уважно вивчив успіх Карла XII в Росії, він не зробив би такої помилки: на кожному полі битви французька армія досягала успіху проти росіян, але нездатність швидко отримати провіант та боєприпаси змусила французьку армію відступити.

Стратегія, велика тактика та логістика

На підставі такого воєнного досвіду, вже у 1838 році з’являється перша теоретична згадка про організацію матеріального забезпечення в контексті мистецтва ведення війни (автор – швейцарський військовий офіцер Антуан Анрі Жоміні), яка базувалась на трьох складових: стратегія, велика тактика та логістика.

Менш ніж за 30 років після цього, громадянська війна в Америці продемонструвала всьому світу важливість промислової могутності, що зростала, у військовому конфлікті. Без приділення особливої уваги системам логістики, але шляхом більш стійкої економіки, Північні штати здобули перемогу над 11 конфедеративними штатами Півдня.

Вперше логістику на практиці опанувала прусська армія у 1866 році, і, як наслідок, Австрія програла війну. На той момент ланцюжок постачання був організований за аналогом конвеєрного механізму: довжина шляху розбивалась на кілька ділянок, де пересування вантажів від складу до першого підрозділу здійснювалось окремими екіпажами транспорту за принципом естафети. Про важливість логістичної компоненти свідчить той факт, що при прусському генеральному штабі було створено підрозділ з координації залізничних військ.

Попри розвиток воєнної науки в Європі, США програли війну Іспанії у 1898 році через відсутність злагодженої системи постачання. Аналогічні причини пришвидшили розгром росіян у війні з Японією (1904-1905 років).

Після такого досвіду основні елементи прусської логістичної системи були прийняті на озброєння більшістю європейських армій вже у першому десятилітті XX століття, а принцип безперервного переміщення постачання від тилу до фронту у великих масштабах був доповнений методом зберігання запасів у зручних точках розподілу.

Оскільки швидкість переміщення вантажу на всіх етапах лінії його постачання ніколи не могла бути рівномірною через відмінності у можливостях транспортних і розвантажувальних засобів, – було відставання, особливо у пунктах перевантаження (порти, залізничні станції). Через це розраховувались додаткові резервні поставки для таких критичних локацій, які розосереджувались.

Особливо складною було завдання пов’язане із районуванням та розміщенням складських запасів палива і боєприпасів поблизу точок удару.

Розвиток засобів комунікації

Окрему увагу варто приділити таким винаходам, як телеграф, радіо, телефон та засоби комунікації загалом – вони зробили постачання та логістику більш мобільними.

Така модифікована система логістичного забезпечення повністю покривала потреби британської армії у Першій світовій війні, оскільки на західному напрямку – фронт був повзучий, але із величезною концентрацією сил на невеликих територіях. Наприклад, під час битви при Соммі (1916 рік) лише протягом трьох днів армія Великої Британії використала понад 4 млн патронів.

Військові мемуари Девіда Ллойд Джорджа (прем’єр-міністр Великої Британії у 1916-1922 роках) найкраще передають атмосферу логістичного забезпечення того періоду (мобілізація ресурсів випередила запаси більшої робочої сили), зокрема в частині мобілізації всіх економічних ресурсів в секторі військово-промислового комплексу, сільського господарства, робочої сили та транспорту.

Лише за десять років після цього, у 1926 році, силу логістики збагнула армія США – доктрина була доповнена приблизно наступним змістом: "Логістика – це головний фактор у виконанні стратегічних і тактичних концепцій та є невіддільною частиною перемоги".

Однак, на момент початку Другої світової війни (1939-1945 роки) система логістики була неадаптована. Це відповідно створило проблеми з мобільністю переміщень військових підрозділів, оскільки фронт був масштабним зі швидким просуванням великої концентрації сил. Іншими словами, методична та помірна дислокація складів, паливопроводів і транспортних вузлів інерційно синхронізувалась з оперативним переміщенням бронетанкових підрозділів армій з обох боків. 

Військові операції планувались за критерієм умов матеріального забезпечення і транспортування сил та засобів. Наприклад, напад на Сицилію спочатку планувався до остаточного завершення північноафриканської кампанії. Неможливість надати необхідний транспорт змусила перенести термін на D-day. Пізніше генерал Александер (головнокомандувач середньосхідного командування британської армії) підрахував, що якби на Сицилію можна було переправити одну додаткову дивізію, то втечу німців після поразки вдалось би зупинити.

Додатковим викликом для стійкості логістичних ланцюжків було свідоме пошкодження доріг, мостів та залізничних колій.

Тому антифашистська коаліція обрала комплексну стратегію логістичного забезпечення за принципом дублювання ліній постачання, створення надлишкового потенціалу транспортних потужностей, а також глибокої інтеграції з економікою та суспільством.

Традиційні відмінності між цивільними та бойовими навичками стали розмитими. Армії антифашистської коаліції, по суті, самі собою стали складними спільнотами, мініатюрними та спеціалізованими копіями суспільств, які їх всіляко підтримували.

Як наслідок, США попри настрої ізоляціонізму придбали для власних потреб та на запит союзників: 5,3 млрд патронів та інших боєприпасів; 3,2 млн вантажівок; 350 000 артилерійських одиниць; 84 000 танків тощо. 

Загалом з боку США в рамках ленд-лізу для радянського союзу була надана матеріальна допомога на суму понад $11 млрд, що у перерахунку на сьогодні складає $200 млрд.

Таким чином промисловий потенціал через логістичне забезпечення змінив баланс у світовій війні проти фашистської Німеччини. 

Чи може Третя світова війна розпочатись з перегляду історичних фактів та атаки на економічний блок країн-членів антигітлерівської коаліції, наприклад через енергетичні ресурси?

Питання залишається відкритим, але очевидно, що аналізуючи століття логістичної науки, варто зробити наступні висновки.

Найперше, війна – ненаситний споживач економіки. Тому потрібно чітко розподілити сировину, промислові та інфраструктурні потужності, а також робочу силу – відповідно до завдань забезпечення військових і цивільних.

По-друге, залучити якомога більшу кількість союзників до спільної боротьби, зокрема в частині стабільного постачання озброєння, ресурсів, а також системного тиску на економіку агресора.

По-третє, забезпечити моральну стійкість держави через єдність влади, суспільства та збройних сил.

На завершення. Мотивація, суворість, імпровізація та мобільність є військовими чеснотами не тому, що вони є самоціллю, а тому, що вони служать для вилучення максимального ефекту з наявних ресурсів, таким чином певною мірою компенсуючи брак достатку.

Україна переможе!