"Потужніші за F-16". Що вміють літаки F/A-18 Hornet, які просить Україна

Україна запросила у Фінляндії літаки американського виробництва F/A-18 Hornet. Вони були основним бойовим літаком флоту США, знищували об'єкти режиму Муаммара Каддафі в Лівії, а на їхній модернізації літали учні персонажа Тома Круза у блокбастері Top Gun: Maverick. Поки що перспективи отримання цих літаків туманні: фінський міністр оборони каже, що вони ще потрібні його країні.

"Нам потрібен сучасний літак з далекобійним та точним озброєнням, – каже LIGA.net спікер Повітряних сил Юрій Ігнат. – Літаки серії F або від іншого виробника могли б дуже допомогти у виконанні не лише поточних завдань, а й щоб переламати хід війни".

Чим особливі F/A-18, чому це один із найкращих для України варіантів, які перешкоди на шляху до їхнього постачання – коротко на LIGA.net.

МОРСЬКЕ СЕРЦЕ, ВОГОНЬ ПО ДИКТАТОРАХ І ВЕЛИКЕ КІНО

F/A-18 – літак покоління 4+, розроблений McDonnell Douglas у 1970-х роках для використання з палуби авіаносця. Він експлуатується з 1983 року, використовується Корпусом морської піхоти США та іншими країнами. Хоча він і старіє, але все ще залишається робочою конячкою, запевняють американські морпіхи.

Hornet розвиває швидкість близько 2000 км/год, озброєний 20-мм гарматою, бомбами, ракетами та високоточним озброєнням. Це знайомі українцям ракети AIM-120 AMRAAM (протиповітряна), Harm (протирадіолокаційна), Harpoon (протикорабельна), JDAM (плануюча бомба) та інші західні зразки. Він брав участь у "Бурі в пустелі", війнах в Іраку та Афганістані, бомбардуванні об'єктів режиму Каддафі в Лівії.

Особливості літака продиктувала його палубна природа, каже LIGA.net головний редактор Defense Express Олег Катков:

1. Ефективність експлуатації. F/A-18 створювався для роботи з авіаносців, де обмежені можливості для обслуговування та ремонту, а сідати та злітати доводиться у тісному просторі. Тому літак міцніший, наприклад, у шасі, яким "плюхається" на палубу.

Американські морпіхи також зазначають, що під час "Бурі в пустелі" Hornet після влучання по них ракет "земля-повітря" вдавалося швидко відремонтувати – і вони знову літали вже наступного дня.

2. Універсальність. На авіаносці немає місця для розміщення бортів різного типу, тому інженери прагнули створити багатофункціональний літак. Ця якість криється в самій назві "шершнів": F означає fighter jet (винищувач), A – attack (штурмовик).

Під час "Бурі в пустелі" F/А-18 у межах однієї місії збивав ворожі винищувачі та бомбардував цілі. Крім того, він може використовуватися навіть як паливозаправник, зазначає Катков.

За словами Каткова, не можна порівнювати F/A-18 із радянськими "однолітками" МіГ-29 та Су-27. "Велика різниця в технологіях, в електронному комплексі, в експлуатаційних характеристиках, у всьому. Їх не можна порівнювати в принципі", – каже експерт.

Також Hornet мають відкриту архітектуру, що дозволяє легше інтегрувати сучасну зброю. Найглибша модернізація була проведена у 1990-х роках – F/A-18 Super Hornet. Саме на таких літаках навчав пілотів персонаж Тома Круза у Top Gun: Maverick.

ЯК HORNET МІГ БИ ДОПОМОГТИ УКРАЇНІ

Спікер Повітряних сил Юрій Ігнат не став коментувати LIGA.net окремо F/A-18. Однак зазначив, що для переваги в повітрі Україні потрібен сучасний літак покоління 4+/4++ із високоточними бомбами та ракетами. Літаки серії F підходять.

Основне завдання для них в Україні – перехоплення ракет та дронів, знищення логістики ворога, пояснює спікер. А тепер стоїть і новий виклик – планувальні бомби, які російська тактична авіація запускає за 50 км від кордону. Останній приклад – 11 авіабомб по Білопіллю (Сумська область) у ніч проти 24 березня.

Відігнати літаки від українського кордону можна, наприклад, за допомогою ракети AIM-120 AMRAAM. Україна використовує їх у наземних установках NASAMS, але запуск із літака збільшив би дальність до 150 км. І з F/A-18 їх використовувати можна, на відміну від тих же МіГ-29.

На думку Каткова, для перелому у нинішній війні Україні підійшов би будь-який сучасний літак покоління 4+ і вище – F-16, Grippen, Eurofighter. Але F/A-18 є одним з кращих варіантів.

"Він потужніший за F-16 за своїми характеристиками та значно потужніший за багатофункціональністю... Фінляндія та Швейцарія й обрали F/A-18, тому що він має справді максимально широкий функціонал", – пояснює експерт.

Читайте також: Розбір | Україна хоче здивувати "Сапсанами". Що це за ракетний комплекс і чому його боїться Росія

ПЕРСПЕКТИВА ОТРИМАННЯ

Розмови про F/A-18 від Фінляндії розпочалися після візиту фінської прем'єрки Санни Марін до Києва 10 березня. Вона заявила, що Гельсінкі може обговорити постачання цих літаків, але пізніше поправила себе: їх ніхто не обіцяв.

23 березня міністр оборони Фінляндії Антті Кайкконен підтвердив, що Україна звернулася із запитом і сподівається на обговорення передачі Hornet. Він поки що цю ідею не підтримує: Фінляндії самій будуть потрібні F/A–18 протягом кількох років, доки країна переходить на F-35.

"У Фінляндії – масштабний контракт на 64 F-35 і $10 млрд, – пояснює Катков. – Але реальне виведення з експлуатації F/A-18 заплановано після 2025 року. І це виводитимуться лише перші літаки".

Питання формування українського повітряного флоту загалом можна розділити на дві частини, додає головний редактор Defense Express. Перша – літаки, які потрібні найближчим часом для перемоги над Росією. Друга – борти, що захищатимуть українське небо після перемоги.

F/A-18 могли б допомогти із вирішенням першого завдання, вважає експерт. Але навряд чи підійдуть для майбутньої побудови українського військового флоту.

"F/A-18 навряд чи так довго експлуатуватиметься, навіть порівнюючи з F-16, – підсумував Катков. – У F-16 є нові контракти, вони виробляються, є розуміння, що вони житимуть і після 2040-го. А останній F/A-18 Super Hornet може зійти з конвеєра у 2025-му або на кілька років пізніше. І для них почнеться стадія старіння".

Читайте також: Тема дня. Перші літаки від союзників. Як Україна будує повітряну коаліцію