Найдовший та найкорупційніший проєкт України – Подільсько-Воскресенський міст
Ну, тобто випробовуємо на киянах…
Пішоходи та велосипедисти просто вийшли з чату, я мовчу про інклюзивність за цей прайс, а зробити такий зʼїзд на Вали, ну це ідіотизм, бо пропускна спроможність там буде дорівнювати айк'ю мера, тобто буде дуже низькою, не краща ситуація з Троєщиною – пустити рух автотранспорту коліями швидкісної лінії трамвая – це грубе порушення п. 3.6 чинної ДБН В.2.3-18:2007 (зі змінами), яка вимагає повного відокремлення лінії, колій швидкісного трамвая від інших учасників дорожнього руху.
Тобто вирішуючи одну проблему, створили ще одну, бо фактично відсьогодні трамвай на Троєщині не може бути швидкісним… Це, до слова, був єдиний транспорт з масиву, який не залежить від трафіку. Трамвай, який Світовий банк рекомендував продовжити до Лівобережної та зʼєднати Троєщину з метрополітеном – просто вбили жадобою та тупістю команди Кличка…