Скандал с компанией Volkswagen вызвал вопросы к немецкой модели производства. Если успех выпускаемых компанией дизельных автомобилей был частично обусловлен мошенническими попытками скрыть реальное количество вредных выбросов двигателей, то не поставят ли подобные действия других компаний под вопрос тезис о трансформации страны от "больного человека Европы" к "экспортно ориентированному двигателю Европы"?

К счастью, ответ почти наверняка отрицательный. Конкурентное преимущество Германии мало связано с мошенничеством, а определяется структурой и культурой производства немецких компаний. Ведущая автомобильная компания Германии - не характерный пример производства, а исключение из производственных правил, благодаря которым страна добилась успеха.

Достижения Германии часто приводятся в качестве примера, которому должны следовать другие страны, и это действительно так. С начала века она поднялась до уровня одного из ведущих экспортеров мира, опередив все другие крупнейшие европейские государства. С 2000-го по 2013 год экспорт Германии вырос на 154% по сравнению со 127% роста в Испании, 98% роста в Великобритании, 79% роста во Франции и 72% роста в Италии.

Разблокируйте чтобы читать дальше
Чтобы прочитать этот текст, пожалуйста, оформите подписку
Уже подписались?

Хотите стать колумнистом LIGA.net - пишите нам на почту. Но сначала, пожалуйста, ознакомьтесь с нашими требованиями к колонкам.

Статьи, публикуемые в разделе "Мнения", отражают точку зрения автора и могут не совпадать с позицией редакции LIGA.net