Конфликт между аэропортом Борисполь и авиакомпанией Ryanair выявил проблему, которая характерна для многих госкомпаний - Министерство инфраструктуры оказалось не в состоянии выполнять свои функции собственника основного аэропорта страны. Очевидно, реформа корпоративного управления госпредприятиями в инфраструктуре давно назрела.

Корпоратизация или концессия?

Способность адекватно управлять своим богатством - залог выживания государства. В госпредприятиях сосредоточены активы общей стоимостью более 1,7 млрд грн. В инфраструктурном секторе работает около 100 госпредприятий, в том числе естественные монополисты. На аэропорт Борисполь приходится около 70% всех пассажирских перевозок. Учитывая значимость аэропорта для украинской авиации, стоит ожидать, что и в Борисполе, наряду с Нефтегазом, Укрпочтой и Укрзализныцей также начнут реформу управления.

Разблокируйте чтобы читать дальше
Чтобы прочитать этот текст, пожалуйста, оформите подписку
Уже подписались?

Хотите стать колумнистом LIGA.net - пишите нам на почту. Но сначала, пожалуйста, ознакомьтесь с нашими требованиями к колонкам.

Статьи, публикуемые в разделе "Мнения", отражают точку зрения автора и могут не совпадать с позицией редакции LIGA.net