Вчера шефом Укравтодора был назначен бывший министр транспорта Польши Славомир Новак. Наверняка мало кто в Украине имеет о нем много информации, но есть уверенность, что в Польше дороги лучше, чем в Украине. 

На месте Новака, в общем-то, мог бы быть абсолютно любой европеец, потому что в Европе дороги лучше. И железная дорога в Польше лучше, поэтому Укрзализныцей теперь руководит Войцех Балчун. Так что приглашение иностранцев укладывается в логику нашего правительства: там, где дела обстоят хуже всего и где много воруют, вот туда и надо пригласить иностранца, который приехал оттуда, где дела идут хорошо, а воровства нет. Страна происхождения здесь играет не первую роль. Но вот вопрос: у нас будут хорошие дороги, в конце-то концов?

За минувшие года три сменилось столько глав Укравтодора, что я уже потерял им счет. В какой-то момент уже стало неинтересно следить, как их зовут. Приходят, уходят, обещают реформы, обещают дороги, но им все время что-то мешало. Мешать будут и Новаку. Поэтому я попробую заранее рассказать, как и чем господину Новаку можно оправдать то, что у него (не дай бог, конечно) не получится.

Во-первых, сев в кресло начальника Укравтодора, он увидит напротив себя лица, которые сидели тут до него много лет. Они пережили не одного начальника - и этого переживут. Их можно пристыдить тем, что они потратили свои жизни, а дорог так и не построили, но они скажут, что действовали по утвержденным стандартам и при отсутствии денег. Зарплату они, разумеется, получали, но нельзя же делать ремонт в доме руками наемных рабочих, не потратив денег на стройматериалы. Поэтому на работу они ходили, но ничего не делали - и это не их вина.

Читайте также Поймали меня программисты и спрашивают: Рома, где дороги?

Разблокируйте чтобы читать дальше
Чтобы прочитать этот текст, пожалуйста, оформите подписку