Как коррупционеры обходят ProZorro при закупках транспорта

Последнее время в СМИ и соцсетях появились сообщения о манипуляциях при проведении электронных закупок через систему ProZorro. Идеолог ее создания - замминистра экономики Максим Нефьодов - призвал быть корректными в оценках и не сводить проблему к самой системе. "Обвинения в возможности обмануть  ProZorro создают ложное представление, что система будто бы неэффективна. А также они отвлекают внимание от настоящей "зрады". Повторяю: она именно для того и создана, чтобы разоблачать нарушения! Делать их заметными! И потому раскрытия каких-либо нарушений - это победы системы", - уверен он. Ситуация с закупками коммунального транспорта может быть как раз таким случаем. Совладелец ЛАЗа Игорь Чуркин рассказывает, как чиновники манипулируют условиями тендеров при закупках автобусов и троллейбусов, в которых был заинтересован львовский производитель. 

Сейчас многие говорят, что благодаря внедрению электронной системы ProZorro госзакупки стали намного прозрачнее и новая система может уничтожить приевшуюся всем коррупцию. Однако практика показывает, что тендерные закупки коммунального транспорта все равно могут проводиться в интересах конкретной компании.

Проанализировав недавние тендеры по закупке пяти троллейбусов для Одессы, девяти троллейбусов для Сум, 15 автобусов для Мариуполя, а также условия будущего тендера по закупке 200 единиц троллейбусов и автобусов для Киева, можно сделать вывод, что коррупция не исчезла, а приобрела более изощренные и циничные формы. Глубоко между строк тендерной документации можно спрятать возможности для вымывания бюджетных средств. Коммунальные предприятия "приклеивают" 30-40% к рыночной цене любой продукции и высасывают и без того скудные городские бюджеты.