5 причин, почему ты паркуешься как мудак и как это исправить
Так называемые транспортные проблемы города Киева - это следствие других, более глубоких процессов, особенностей и нюансов. Дать ответы на все вопросы в одной публикации очень сложно. Давайте поговорим об одной из самых болезненных проявлений транспортных проблем столицы - парковке.
Существует такое интернет-движение - mudakparking. Смысл здесь вот в чем: идете вы по городу и натыкаетесь (а обычно на них именно натыкаются) на совершенно идиотски припаркованный автомобиль. Он или перегородил тротуар, или встал на "зебре", или… В общем, припарковался "как мудак". Вы его фотографируете и фото отправляете в социальные сети (Twitter, Facebook и пр.) с тэгом #mudakparking. Основная цель этой цепочки действий - пристыдить и высмеять "мудака". Что ж, отлично! Однако, сделав пару снимков, я осознал одну простую вещь - весь Киев это один сплошной мудакпаркинг. Здесь было бы к месту взять аэрофотоснимок всего города и постить его с тэгом #mudakparking постоянно. Да, и гораздо проще было бы перечислить те автомобили в городе, что припаркованы по всем правилам. Это удручает.
"Давайте просто уберем автомобили с тротуаров!" - говорят отдельные умники. Знакомо? Болезненно? А что в сути проблемы? Человек приехал на легковом автомобиле к пункту "Б" и ему необходимо припарковаться. Как это часто бывает, около пункта "Б" висит знак "остановка запрещена". Однако, он УЖЕ приехал и вынужден искать место хранения своего автомобиля. Зачастую, это будет либо крайняя полоса, либо пешеходный тротуар. В результате мы имеем очередную кое-как припаркованную машину. Но это внешняя сторона, которая ставит множество вопросов и создает кучу других проблем.
Быть может, чтобы добраться до пункта "Б" нашему герою нужно сделать несколько пересадок и еще пройти пешком значительную дистанцию, а может туда вовсе не ходит общественный транспорт. Это вопрос к городским властям. И вопрос это звучит так: "Почему вверенный вам город имеет неэффективно функционирующую сеть маршрутов общественного транспорта?".
А что, если даже удобный прямой маршрут общественного транспорта к пункту "Б" есть? Быть может, наш герой просто не приемлет общественный транспорт в виду низкого комфорта последнего? Может он опасается за безопасность своей сумки и целостность своей обуви? Увы, городской общественный транспорт за годы независимости растерял последние крохи комфорта и удобства.
Читайте также - Реформа или имитация: как e-ticket оптимизирует транспорт
Но что если наш герой просто-напросто считает ниже своего достоинства пользоваться городским общественным транспортом? Быть может, поездка на троллейбусе безнадежно испортит его имидж успешного делового человека? Эта проблема комплексная чуть более, чем полностью. Назовем мы ее одним словом: "менталитет". Это третья причина.
Читайте также - От автомобиля к пешеходу. Каким будет киевский транспорт
Быть может, наш герой приехал в бизнес-центр на встречу? Но по причине того, что по государственным строительным нормам количество паркомест таких объектов определяется как десятая часть от планируемых рабочих мест, ему просто негде было поставить свой автомобиль. Чувствуете весь трагизм ситуации наряду с поводом для злоупотреблений?
Как видим, быстрого решения проблемы не предвидится. Транспортная проблема в целом и парковки в частности - это скорее симптом болезни общества, чем инженерная задача. Одни говорят, что нужно бороться с проблемой парковки строительством дополнительных паркомест, другие - что это напоминает тушение пожара бензином. Подобно этому мероприятию, успеха вы сможете добиться лишь тогда, когда горючего будет так много, что пламя погаснет из-за нехватки кислорода. Я вовсе не хочу сказать, что не нужно строить паркинги. Напротив, это нужно делать! Но это профилактика рецидива. До излечения или хотя бы начала процесса выздоровления, об этом говорить еще очень рано.
Закончить хотелось бы на позитевной ноте. "Хочешь изменить город? Начни с себя!" Это сработает. Проверено человеческим обществом, и не раз. Хорошей вам парковки.
Хотите стать колумнистом LIGA.net - пишите нам на почту. Но сначала, пожалуйста, ознакомьтесь с нашими требованиями к колонкам.