Проникшись достоинствами украинских электропоездов, Николай Азаров заявил, что Украина больше не будет покупать поезда у корейцев. Правда, не следующий день, после встречи с уполномоченным президента Республики Корея, Азаров уточнил, что сотрудничество с Кореей на этом не закончится. "Мы заинтересованы в развитии сотрудничества, в том числе по внедрению скоростного железнодорожного движения. Но это должны быть исключительно совместные проекты", - сказал Азаров.

Позже министр инфраструктуры Борис Колесников заявил, что корейские поезда должны собираться в Украине - на мощностях, построенных иностранными компаниями или в рамках СП. Детали проекта министр не уточнил, однако по данным Укрзалізниці, уже ведутся переговоры о создании СП с чешской Skoda на базе Запорожского электровозостроительного завода.

В самой Укрзалізнице на запрос журналиста ЛІГАБізнесІнформ отметили, что в сводном финансовом плане железных дорог на 2012 год дополнительных средств на закупку электропоездов не предусмотрено. "Решение о продолжении сотрудничества в той или иной форме (поставки двухсистемных электропоездов, совместное предприятие и т.д.) будет зависеть от стратегических решений правительства Украины", - говорится в ответе на официальный запрос агентства.

Тем временем первый образец двухсистемного электропоезда Крюковского завода проходит эксплуатационные испытания на Приднепровской ж/д. Правительство собирается в течение трех лет выделить КВСЗ 767,1 млн.грн. на разработку линейки межрегиональных двухсистемных электропоездов.